Gävle klimatavtal klimatavtal

Tydligt resultatet kring laddinfrastruktur för tunga transporter

Publicerad 30 april 2026 07.47

Senast uppdaterad 30 april 2026 09.55

I Gävle kommun står transporter för nästan 65% av växthusgasutsläppen. Gävle klimatavtal har tillsammans med Sustainable Innovation, Lunds universitet och 3rd Bridge genomfört ett större projekt kring laddinfrastruktur och hållbara transporter med finansiering från EU-samarbetet Net Zero Cities. Nu har vi resultaten!
E4 och E16 i Gävle, viktiga stråk för regionala godstransporter

E4-E16_web

Projektet har fokuserat på att:

  • Öka kunskapen om ekonomiska och praktiska effekter av val mellan elektrifierade transporter och hållbara drivmedel
  • Identifiera lämpliga platser för laddinfrastruktur med hänsyn till elnätskapacitet och logistikflöden
  • Utveckla lokala och regionala styrmedel och regelverk som stödjer utsläppsminskningar inom transportsektorn
  • Skapa ett starkt lokalt mandat för omställning
  • Förändra attityder till mer hållbara transportlösningar
  • Utveckla innovativa metoder inom upphandling

Pilotprojektet bygger vidare på tidigare aktiviteter i staden som nu ska förfinas och skalas upp. Under 2022–2023 initierades exempelvis en samverkansplattform mellan åkerier och transportköpare. Projektet tar också vidare tidigare erfarenheter och modeller, såsom simuleringsmodeller för storskalig laddinfrastruktur (“terminal till elnät”) samt projekt som Terminal Charging of Electric Distribution Vehicles och 100 % elektrifiering av distributionsfordon.

Erfarenheter från pågående och avslutade projekt om digitala plattformar, fossilfria drivmedelsstationer, samåkningsplattformar och statisk laddinfrastruktur används för att stärka samarbetet och skapa ett framgångsrikt pilotprojekt. Det övergripande målet är att etablera systematiska och sektorsövergripande arbetssätt för att stödja transportsektorns avkarbonisering.

Målen med projektet har varit att:

  • Etablera ett nytt samverkansnätverk mellan offentlig sektor, näringsliv, akademi och civilsamhälle
  • Testa innovativa arbetssätt för att nå klimatneutralitet
  • Lägga grunden för en effektiv elektrifiering av laddinfrastruktur, med fokus på vägtransporter 1

Resultat

Resultaten av projektets analys visar att:

1. Planerad laddinfrastruktur räcker i stort sett
2. Laddinfrastrukturen är rätt placerad
3. Effektbehovet är högt men sprids över tid
4. Depåladdning dominerar
5. De flesta transporter kan elektrifieras, dock inte alla

Resultaten visar att en stor del av transporterna kan elektrifieras med små anpassningar. Samtidigt finns det flöden där laddning saknas i närheten eller där förutsättningarna är mer utmanande. Det innebär att systemet fungerar i stort, men att kompletterande lösningar behövs för att nå hela vägen. » Våra resultat visar att den laddinfrastruktur som planeras för tung trafik i stort sett räcker och sannolikt gör det även i andra delar av Sverige. «

En viktig lärdom av projektet är också att metoden – att kombinera trafikdata med simulering och dimensionera laddinfrastruktur – går att använda även i andra områden, innan investeringar görs. Det gör simulering till ett konkret verktyg för att minska osäkerhet och fatta bättre beslut i omställningen.

Fakta om projektet

Mer information om projektet finns att läsa på Sustainable innovations hemsida HÄR och HÄR. 
En film av projektets webbinarium för resultatspridning finns att se här: Play: Elektrifiering av tung transport – Sustainable Innovation

Hela resultatpresentationen hittar du HÄR.