Ett steg i rätt riktning för Ostkustbanan

Idag presenterade Regeringen planen för Ostkustbanan och Gävle – Kringlan. Planen innebär att de säger nej till Trafikverkets tidigare förslag om omtag och en finansiering på 4 miljarder. Istället satsar Regeringen 7 miljarder. Det är ett steg i rätt riktning att regeringen tillför ytterligare medel, även om hela finansieringsbehovet ännu inte är uppnått.

Frågetecken som behöver rätas ut

”Det är bra att Regeringen gör en annan tolkning än Trafikverket, men det är fortfarande inte samma ambitionsnivå som det avtal ” Näringenavtalet” som Gävle kommun och Region Gävleborg tecknat med regeringen varken gällande omfattning, finansiering eller tidplan. Regeringen meddelar nu att de vill omförhandla detta avtal. Det återstår att se vad exakt Regeringen önskar att omförhandla. Det finns också flera frågetecken kvar kring anslutande infrastruktur till exempel Bergslagsbanan, Norra stambanan och Tolvforsskogen som behöver tydliggöras”, säger Åsa Wiklund – Lång (S), kommunstyrelsens ordförande.

Från getingmidja till ökad tillgänglighet

Järnvägen genom Gästrikland är just nu Sveriges getingmidja, vilket försvårar för såväl gods- som persontrafik på järnväg. Dubbelspår på Ostkustbanan innebär ökad tillgänglighet, fler arbetstillfällen, kortare restider, starkare regional utveckling och ökad konkurrenskraft för våra företag.